проверка машины под капотомПокупка автомобиля, пусть даже и подержанного, является важным событием в жизни большинства людей. Как правило, к выбору машины стараются подойти максимально скрупулёзно: проверить все механизмы, состояние кузова, органы управления. Для этого часто привлекают друзей и знакомых, обращаются в специализированные сервисные станции, запрашивают информацию у официальных дилеров. Принятие окончательного решения обычно дается нелегко, множество сомнений заставляет колебаться от одного варианта к другому. Однако даже после завершения всех проверок, тестов и прохождения сложных мук выбора еще рано расслабляться. Важно выполнить ряд дополнительных действий и проверок, чтобы владение новым авто не только не осложняло жизнь, но и доставляло одни только положительные эмоции.

Большинство автолюбителей после приобретения новой машины сразу же загоняют ее на автосервис с целью досконально изучить ее состояние. И это очень верное решение, так как во время предварительной оценки состояния машина крайне трудно проверить все узлы, системы и агрегаты, так как их диагностика может оказаться и долговременной и затратной. Вкладывать деньги и тратить время на проверку еще не купленной машины нет желания, так как авто-претендент могут продать кому-то другому.

моторное маслоВо время проверки состояния автомобиля после покупки первоочередное внимание уделяют всем техническим жидкостям. Темное моторное масло рекомендуется поменять сразу, даже если предыдущий владелец утверждает, что машина на нем проехала 100 км. Если масло было залито больше года назад или на нем проехали более 10000 км, то эксплуатация на машины на уже отработанном масле приведет к повышенному износу деталей мотора и, возможно, его поломке. Также важно проверить состояние тормозной жидкости. По регламенту ее меняют раз в 2 года или 20 тысяч километров. Со временем тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха и теряет свои первоначальные свойства. Если замену не делали более 5 лет, то в самый неподходящий момент при экстренном торможении, набравшая влагу жидкость может вскипеть и тормоза проваляться. Не обязательно, но рекомендуется проверить состояние охлаждающей жидкости. Если она темная, то подлежит замене, так как старый антифриз и тосол напитывается продуктами износа, хуже отводит тепло от мотора и может забивать каналы в радиаторе.

В обязательном порядке проверяют состояние тормозных колодок. Если их толщина менее 2 мм, они имеют неравномерный износ или имеют следы трещин или неровностей, то высока вероятность их разрушения в процессе торможения. Эксплуатация автомобиля с изношенными колодками очень аварийно-опасна.

После покупки подержанной машины необходимо внимательно осмотреть состояние лакокрасочного покрытия. В процессе эксплуатации, на нем невольно появляются сколы и царапины. Если они достаточно глубоки и виден металл, то это может привести к появлению очагу коррозии, которая может вылиться в сквозные дыры в кузове и в дорогостоящий ремонт. Кузовные детали в современных машинах выполняются из очень тонколистного металла, который может проржаветь насквозь за 2-3 месяца, особенно во время сырой погоды. Даже если у Вас нет средств на кузовной ремонт, достаточно удалить следы ржавчины и закрасить повреждения консервирующим составом.

проверка шинОбязательно проверьте покрышки колес. Протектор шины должен быть не менее 1,6 мм. Если он меньше, то это грозит потерей сцепления колес с дорожным покрытием во время дождя и, как следствие, потерей управляемости. Также на покрышках не должно быть порезов, причем как на боковых сторонах, так и на протекторе. Наличие повреждений может привести к ее дальнейшему разрыву во время повышенной нагрузки (поворот, торможение, большая загрузка багажника).

трещина в лобовомЕсли на лобовом стекле имеются небольшие сколы или трещины, то они также требуют внимания. За короткий промежуток времени даже небольшая трещинка может пройти через все стекло, в том числе и через зону работы водительского дворника, что служит основанием для прекращения эксплуатации авто. Поэтому, чтобы избежать дорогостоящей замены лобового стекла, которая может стоить 10-20 тыс. рублей у современных иномарок, необходимо обратиться в  сервисные конторы, специализирующиеся на ремонте стекол, которые могут остановить распространение трещин с помощью специальных полимерных составов.

То на сколько, внимательно Вы отнесетесь к приобретенному подержанному автомобилю сразу после покупки, зависит не только его ресурс и наличие хлопот, но и Ваша безопасность. Лучше потратить немного времени сразу, чем тратить на ремонт десятки тысяч рублей и недели в дальнейшем.