underhood

Перед покупкой б/у машины важно сделать внимательный осмотр подкапотного пространства машины. Следуйте нижеследующим шагам:

  1. Проверьте под капотом поддержанного автомобиля наличие вмятин, повреждений или ржавчины. Это все может быть признаками того, что об автомобиле плохо заботятся или о его повреждениях в прошлом. Каждое крыло, внутри, где оно соединяться с капотом, должно иметь наклейку с VIN (Vehicle Identification Number) автомобиля. Если такая наклей отсутствует, то крыло было заменено. Хотя на некоторых автомобилях, особенно отечественного производства, таких наклеек может не быть изначально.
  2. Проверьте шланги и ремни. Они не должны иметь трещин. Шланги радиатора не должны быть мягкими.
  3. Проверьте двигатель на наличие каких-либо утечек или коррозии. На блоке цилиндров двигателя не должно быть темно-коричневых пятен масла. Их наличие будет означать, что есть утечка в какой-то прокладке, и, возможно, приведет к дорогостоящему ремонту в будущем. Проверьте уровень тормозной жидкости и сам резервуар, чтобы убедиться, что он не протекает. Ремни должны выглядеть как новые (то есть не иметь трещин или признаков усыхания). Старые ремни необходимо заменять, и если вы не знаете, как это сделать в гаражных условиях, это будет стоить Вам от 1000 до 5000 руб. в зависимости от марки автомобиля и типа ремня.
  4. Снимите крышку заливной горловины для масла. Наличие пены на внутренней поверхности указывает на пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Посмотрите на состояние охлаждающей жидкости в расширительном баке. Грязно-коричневый цвет охлаждающей жидкости означает, что она давно не заменялась и этому часто бывает причиной пробой прокладки ГБЦ. Жидкость в таком случае часто просто немного доливают.
  5. Вытяните щуп трансмиссионного масла, если он доступен. Жидкость должна быть розового или красного цвета. У старого автомобиля цвет жидкости будет темным, а жженый запах может быть признаком повреждения коробки передач. Уровень трансмиссионного масла также должен быть достаточным.
  6.  Проверьте ремень ГРМ. Это самый важный ремень в двигателе, а также наиболее дорогостоящий для замены. Если автомобиль оснащен стальной цепью ГРМ, Вам не придется беспокоиться об этом. Нормальная продолжительность жизни ремня ГРМ от 60-100 тысяч километров в зависимости от производителя автомобиля.

Читайте другие статьи:

Проверка внутри автомобиля

Тестирование автомобиля во время движения