BuyOldCar

Тест-драйв — это проверка автомобиля во время движения. Очень многие проблемы обнаруживаются во время разгона и торможения, поворотах и движения задним ходом, парковки и проезда препятствий. Не торопитесь во время тест-драйва. Тест-драйв должен длится по крайней мере 10-15 минут или 3-5 км пробега. Постарайтесь двигаться как по пересеченной местности, так и по скоростному шоссе.

Итак, чтобы сэкономить деньги при покупке подержанной машины, можно торговаться с продавцом, если Вы найдете следующие пункты во время тест-драйва.

1. Попробуйте запустить двигатель на не прогретой машине. Очень долгий запуск может быть показателем того, что аккумуляторная батарея нуждается в замене. Это также позволит Вам обнаружить наличие чрезмерного дыма и любых шумов при запуске, которые могут исчезнуть, как только двигатель прогреется.
2. Длительность тест-драйва должна быть более 15 минут, чтобы получить полное впечатление о производительности автомобиля. Попробуйте покататься на различных типах дорог, чтобы увидеть есть ли какие-либо проблемы с подвеской, такие как скрипы или подпрыгивая машины. Сильное раскачивание автомобиля является показателем того, что амортизаторы нуждаются в замене.
3. Во время тест-драйва проверьте рулевое управление, подвеску, чувствительность тормозов, есть ли какие-нибудь необычные шумы или вибрации.

Следуйте нижеследующим пунктам для проверки автомобиля во время движения.

1. Тест-драйв подержанного автомобиля очень важен для принятия окончательного решения о покупке. Это, пожалуй, один из лучших способов узнать его состояние. Таким образом, покупатель должен сделать все возможное, чтобы выполнить тест-драйв, прежде чем принимать какие-либо решения.
2. Не забудьте проверить тормоза автомобиля, нажав достаточно сильно на тормоза, чтобы быстро замедляться, но не настолько, чтобы сорваться в юз. Попробуйте это сделать на скорости около 50 км/ч в месте без интенсивного движения. Вы не должны чувствовать вибрацию педали тормоза, или слышать визг или странные шумы. Вибрация педали указывает на повреждения тормозного диска или других элементов тормозной системы. Машина не должна отклоняться при торможении. Это может быть вызвано плохим состоянием тормозного суппорта или износом деталей рулевого управления.
3. Проверьте наличие вибраций на скоростях до 120 км/ч. Небольшое дрожание в небольшом промежутке скоростей может означать износ механических частей, которые могут стоить от нескольких тысяч, до нескольких десятков тысяч рублей. Это могут быть какие-либо рычаги или шарниры в подвеске, а также неравномерный износ покрышек.
4. Проверьте наличие глухих шумов, вибраций или щелканий при крутых поворотах (90 градусов) на низких скоростях. Наличие вышеперечисленного может означать наличие проблем в подвеске или рулевом управлении машины.

Читайте далее: Принятие окончательного решения